coronovirus จะทำให้จักรยานหมดหรือไม่? ในออสเตรเลียพวกเขาหายไปจากร้านค้าแล้ว

นักปั่นชาวออสเตรเลียเรียกร้องให้รัฐบาลกำหนดช่องทางสำหรับรถสองล้อใหม่บนถนนเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดบนช่องทางจักรยาน ประเทศกำลังประสบกับความบ้าคลั่งในการจับจ่ายที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบการขนส่งนี้

ในยุคของ coronavirus ผู้ใช้จักรยานรู้สึกปลอดภัย พวกเขาไม่เพียง แต่ไม่ต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะ แต่พวกเขายังมีการติดต่อกับผู้คนที่สัญจรไปมาบนถนนในเมืองเพียงเล็กน้อย สิ่งนี้แปลเป็นความเฟื่องฟูของการจับจ่าย ใคร ๆ ก็อยากมีจักรยาน!

ในขณะที่ บริษัท จักรยานแห่งแรกของโปแลนด์กำลังขอให้รัฐบาลสนับสนุนทางการเงินเนื่องจากผลประกอบการลดลง แต่คู่ค้าในออสเตรเลียของพวกเขาก็พยายามที่จะก้าวให้ทันกับคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นสำหรับสองล้อใหม่

Grant Kaplan ผู้จัดการร้านจักรยานที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งยอมรับว่าพวกเขาได้รับความนิยมเทียบเท่ากับกระดาษชำระในช่วงเริ่มต้นของการแพร่ระบาด บริษัท มียอดขายเพิ่มขึ้น 4 เท่าในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา

Nathan Ziino เจ้าของร้านจักรยานในเมลเบิร์นขายรถสองล้อ 45 คันในช่วงสุดสัปดาห์ซึ่งโดยปกติจะเป็นรุ่นระดับเริ่มต้น ในความเห็นของเขาหมายความว่ากิจกรรมรูปแบบนี้ยังใหม่สำหรับผู้ใช้จำนวนมาก

- ผู้คนเบื่อหน่ายกับการเดินไปทุกหนทุกแห่งและการเดินเป็นกิจกรรมรูปแบบเดียวนอกจากนี้จักรยานไม่ได้เป็นเพียงการพักผ่อนหย่อนใจเท่านั้น แต่ยังเป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริงเพื่อความปลอดภัยในการระบาดใหญ่การเคลื่อนย้ายไปรอบ ๆ เมืองใหญ่ - Ziino อธิบาย

ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งของออสเตรเลียระบุว่าอัตราการเข้าพักในระบบขนส่งสาธารณะของซิดนีย์ลดลง 75% ในเดือนมีนาคม นี่เป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 เครือข่ายจักรยานที่นั่นสนับสนุนให้กลับมาใช้ถนนบางสายในเมือง เช่นเดียวกับเมืองในเยอรมันบางเมืองพวกเขาต้องการให้บางเมืองได้รับการจัดสรรช่องทางจักรยานเพิ่มเติม เมืองที่ใหญ่ที่สุดในออสเตรเลียมีการใช้จักรยานเพิ่มขึ้น 79% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

สำหรับบางคนเวลาที่ถูกคุมขังเป็นโอกาสในการพัฒนางานอดิเรกใหม่ ๆ ที่พวกเขาไม่มีเวลาเช่นการขี่จักรยาน

การขายจักรยานที่อยู่กับที่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ผู้ที่ไม่ต้องย้ายจากบ้านไปที่ทำงาน แต่กลัวการออกไปข้างนอกเพราะกลัวการติดเชื้อยังต้องการที่จะเคลื่อนไหวและมุ่งเน้นไปที่การออกกำลังกายในรูปแบบนี้

อย่างไรก็ตามผู้ผลิตจักรยานออกกำลังกายทั้งแบบธรรมดาและแบบออกกำลังกายสังเกตปัญหา ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอหลายส่วนมาจากประเทศจีนและโรงงานในจีนมีการผลิตที่ จำกัด

“ เราเกรงว่าจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้” Grant Kaplan กล่าวสรุป

ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้จักรยานในโปแลนด์ก็เพิ่มขึ้น องค์กรของนักปั่นขอเรียกร้องให้กระทรวงสาธารณสุขเริ่มการแบ่งปันจักรยานอีกครั้ง ตามการรับรองของŁukasz Szumowski สิ่งนี้จะเกิดขึ้นภายในสองสัปดาห์ข้างหน้า